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首批純電動公交車今上路 10臺車輛均在111線路運行

佛山首批純電動車開行，嶄新的111路公交車將投入使用。南都記者 陳志剛 攝

佛山首批純電動車今日開行。禪城區繼本月中旬投入首批插電式氣電混合公交車之後，今日又將上路10臺純電動公交車，全部在111線路運行。同時，位於東平大橋樞紐站的充電站也將投入使用。

體驗：車內運行安靜空間相對寬敞當日

昨日9：30，一臺嶄新的純電動公交車停放在禪城區交通局門口，外觀上與其他的公交車並無兩樣。但當車輛啟動行駛時，與普通的LN G公交車相比，純電動公交車內相對安靜許多，坐在車後半部，都可以聽到前半部乘客說話的聲音。在空間上，由於騰出瞭放置充氣瓶的位置，車內空間相比LN G公交車寬敞瞭一些。此外，該款公交車由於沒有擋位，駕駛員隻需腳踩油門就能前行，相比以前輕松瞭很多，“以後左腳不用踩離合，都不知道要幹嘛瞭。”一位老公交司機開玩笑地說道。

據瞭解，這是由佛山市粵運公共交通有限公司承擔的純電動公交車項目。根據佛山市政府的部署和要求，禪城區今年負責完成28臺純電動公交車和52臺插電式公交車以及配套的充電設施設備建設。目前，插電式公交車已全部投入運營。而首次亮相的純電動公交車也將於今日投入使用，首批10臺車輛將全部用於111路的運行。其餘18臺純電動公交車也將在2015年1月中旬陸續交付使用，除置換111線路的其餘LN G公交車外，還有部分車輛將用於182線路公交車。

揭秘：10多分鐘充滿電 一次可行百公裡

據粵運公司相關負責人介紹，這批純電動車由蘇州金龍客車廠生產，車長10.5米，代表瞭國內新能源客車行業的最高技術水準。該車采用微宏動力系統(湖州)有限公司的快充快放式多元復合鋰電池，配備83度電量，10多分鐘充滿電，一次充電可行駛80-100公裡，“冬天跟夏天不一樣，在最熱的情況下，因為要使用空調，1度電大約可以行駛1公裡，而冬天則較為省電”。

電池生產公司負責人表示，純電動公交車須按照實際的行駛線路來匹配電池，比如擁堵情況、平路坡路、裡程等，像111線路，來回將近30公裡，配備瞭83度電量的電池，足以跑完來回。

與此同時，為配合與電動車配套的充電樁，東平大橋公交樞紐站上個月起封閉改造，將其中一半面積改造為純電動公交車的充電站，目前已經擁有5個充電樁。據瞭解，該充電站總配電功率為2500K V A，完全能滿足5臺公交車輛同時進行快速充電作業，以保障線路公交車的正常營運服務。此外，今後該充電站還可以對外開放，給私傢電動小車充電。

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111路恢復原路 部分站點取消

另據禪城區交通局發佈消息稱，因東平大橋公交樞紐站充電站改造工程已經完成，從12月30日起，111路公交車恢復原線路行駛，總站由“新三中公交樞紐站”恢復調整為“東平大橋公交樞紐站”。調整之後，111路公交車將恢復停靠新三中、新明二路、新明路口、沿海馨庭、碧桂園城市花園、東平大橋公交樞紐站。另外，由於111線使用瞭純電動公交車，在線路上稍作微調，往火車站方向，取消在季華路-南海大道調頭，調整行駛南海大道、同濟東路、朝安路。具體在站點上，將取消停靠鎮安(北)站，增加停靠鎮安(南)站、星星凱旋國際、鎮安路口、恒福新城站。





新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-12-30/08595955497185742475107.shtml

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